Bezpečnost

Udržitelnost

Kvalita

Volvo od počátku v roce 1927 vyrábí auta, aby obstála v drsném severském prostředí, poskytla nekompromisní bezpečnost a spolehlivost.

1927

Cs

En

Bezpečnost

Udržitelnost

Kvalita

Volvo od počátku v roce 1927 vyrábí auta, aby obstála v drsném severském prostředí, poskytla nekompromisní bezpečnost a spolehlivost.

1927

Cs

En

Bezpečnost

Udržitelnost

Kvalita

Volvo od počátku v roce 1927 vyrábí auta, aby obstála v drsném severském prostředí, poskytla nekompromisní bezpečnost a spolehlivost.

1927

Cs

En

1927

Spuštění první továrny Volvo v Göteborgu

Volvo Cars je od svých počátků značkou pro ty, kterým leží na srdci okolní svět i lidé, se kterým jej sdílíme.

Naším posláním je, aby život byl pro všechny snadnější, lepší a bezpečnější.

1927

Brány továrny opouští první vůz

Ráno 14. dubna 1927 vyjíždí ze vrat göteborské továrny postavené na západním pobřeží Švédska první vůz značky. ÖV4.

1959

Tříbodý bezpečnostní pás

Inženýr Volvo, Nils Bohlin, představil tříbodový bezpečnostní pás. Volvo se vzdalo patentu, aby chránil řidiče všech značek aut.

1976

Volvo jako standard bezpečnosti v USA

Na základě těchto testů byla značka Volvo oficiálně vybrána jako soudobý standard pro hodnocení bezpečnosti všech nových vozů.

1991

Volvo 850 s jedinečnými inovacemi

Příčně uložený pětiválcový motor, systém ochrana při bočním nárazu, samonastavovací bezpečnostní pásy a zavěšení zadní nápravy typu Delta-link.

1927

Brány továrny opouští první vůz

Ráno 14. dubna 1927 vyjíždí ze vrat göteborské továrny postavené na západním pobřeží Švédska první vůz značky. ÖV4.

1959

Tříbodý bezpečnostní pás

Inženýr Volvo, Nils Bohlin, představil tříbodový bezpečnostní pás. Volvo se vzdalo patentu, aby chránil řidiče všech značek aut.

1976

Volvo jako standard bezpečnosti v USA

Na základě těchto testů byla značka Volvo oficiálně vybrána jako soudobý standard pro hodnocení bezpečnosti všech nových vozů.

1991

Vůz s jedinečnými inovacemi

Příčně uložený pětiválcový motor, systém ochrana při bočním nárazu, samonastavovací bezpečnostní pásy a zavěšení zadní nápravy typu Delta-link.

1927

Brány továrny opouští první vůz

Ráno 14. dubna 1927 vyjíždí ze vrat göteborské továrny postavené na západním pobřeží Švédska první vůz značky. ÖV4.

1959

Tříbodý bezpečnostní pás

Inženýr Volvo, Nils Bohlin, představil tříbodový bezpečnostní pás. Volvo se vzdalo patentu, aby chránil řidiče všech značek aut.

1976

Volvo jako standard bezpečnosti v USA

Na základě těchto testů byla značka Volvo oficiálně vybrána jako soudobý standard pro hodnocení bezpečnosti všech nových vozů.

1991

Vůz s jedinečnými inovacemi

Příčně uložený pětiválcový motor, systém ochrana při bočním nárazu, samonastavovací bezpečnostní pásy a zavěšení zadní nápravy typu Delta-link.

1927

Brány továrny opouští první vůz

Ráno 14. dubna 1927 vyjíždí ze vrat göteborské továrny postavené na západním pobřeží Švédska první vůz značky. ÖV4.

1959

Tříbodý bezpečnostní pás

Inženýr Volvo, Nils Bohlin, představil tříbodový bezpečnostní pás. Volvo se vzdalo patentu, aby chránil řidiče všech značek aut.

1976

Volvo jako standard bezpečnosti v USA

Na základě těchto testů byla značka Volvo oficiálně vybrána jako soudobý standard pro hodnocení bezpečnosti všech nových vozů.

1991

Vůz s jedinečnými inovacemi

Příčně uložený pětiválcový motor, systém ochrana při bočním nárazu, samonastavovací bezpečnostní pásy a zavěšení zadní nápravy typu Delta-link.

Bezpečnost byla pro Volvo vždy priorita. I proto jsme na trh přinesli spoustu inovací, které se časem staly standardem.

rok

technologie

1959

Tříbodový bezpečnostní pás

Vyvinutý Nils Bohlinem, patent uvolněn zdarma

1959

Tříbodový bezpečnostní pás

Vyvinutý Nils Bohlinem, patent uvolněn zdarma

1959

Tříbodový bezpečnostní pás

Vyvinutý Nils Bohlinem, patent uvolněn zdarma

1972

Dětská sedačka zády vpřed

První bezpečnostní řešení pro miminka

1972

Dětská sedačka zády vpřed

První bezpečnostní řešení pro miminka

1972

Dětská sedačka zády vpřed

První bezpečnostní řešení pro miminka

1978

Vestavěný podsedák

Zvýšení sedadla pro 4 a víceleté děti

1978

Vestavěný podsedák

Zvýšení sedadla pro 4 a víceleté děti

1978

Vestavěný podsedák

Zvýšení sedadla pro 4 a víceleté děti

1991

Side Impact Protection System

Vyztužená karoserie pro boční náraz

1991

Side Impact Protection System

Vyztužená karoserie pro boční náraz

1991

Side Impact Protection System

Vyztužená karoserie pro boční náraz

1994

Boční airbag

Bezpečnostní airbad pro boční náraz

1994

Boční airbag

Bezpečnostní airbad pro boční náraz

1994

Boční airbag

Bezpečnostní airbad pro boční náraz

1998

WHIPS

Ochrana proti šokům ze zadního nárazu

1998

WHIPS

Ochrana proti šokům ze zadního nárazu

1998

WHIPS

Ochrana proti šokům ze zadního nárazu

1998

Inflační opora IC

Airbag kryjící hlavu při bočním nárazu a převrácení

1998

Inflační opora IC

Airbag kryjící hlavu při bočním nárazu a převrácení

1998

Inflační opora IC

Airbag kryjící hlavu při bočním nárazu a převrácení

2002

ROPS

Elektronická kontrola stability při převrácení

2002

ROPS

Elektronická kontrola stability při převrácení

2002

ROPS

Elektronická kontrola stability při převrácení

2003

BLIS

Monitorování mrtvého úhlu - světlo v zrcátku

2003

BLIS

Monitorování mrtvého úhlu - světlo v zrcátku

2003

BLIS

Monitorování mrtvého úhlu - světlo v zrcátku

2008

City Safety

Automatické nouzové brždění pomocí LiDARu

2008

City Safety

Automatické nouzové brždění pomocí LiDARu

2008

City Safety

Automatické nouzové brždění pomocí LiDARu

2010

Pedestrian Protection

Systém rozpoznání chodců s automatickým bržděním

2010

Pedestrian Protection

Systém rozpoznání chodců s automatickým bržděním

2010

Pedestrian Protection

Systém rozpoznání chodců s automatickým bržděním

1999

Volvo prodáno Ford Motor Company

ford

Volvo se stalo součástí skupiny prémiových modelů spolu s Range Rover a Jaguar.

Začíná nová kapitola. Volvo Cars se stává součástí skupiny Ford.

Automobilový svět se rychle vyvíjí a my potřebovali udržet své vysoké nároky na vývoj, bezpečnost a kvalitu. Spojení s Fordem poskytlo potřebné zázemí.

Mateřská Volvo Group prodejem financovala investice v nákladní dopravě a průmyslových řešení - Volvo Trucks.

Pod křídly modrého oválu jsme zvyšovali tržby a vytvořili novou generaci aut. Ale přišla krize.

2002

Naše první SUV

Model Volvo XC90 okamžitě po svém představení sklidil úspěch po celém světě. Změnil definici segmentu velkých SUV a během několika let se stal nejvýznamnějším švédským vývozním artiklem.

2002

Naše první SUV

Model Volvo XC90 okamžitě po svém představení sklidil úspěch po celém světě. Změnil definici segmentu velkých SUV a během několika let se stal nejvýznamnějším švédským vývozním artiklem.

2008

Vývoj a uvedení XC60 na trh

Kompaktní SUV navržené pro každodenní život ve městě i mimo něj. Rychle si získalo důvěru zákazníků po celém světě. Dnes je to náš nejprodávanější model.

2008

Vývoj a uvedení XC60 na trh

Kompaktní SUV navržené pro každodenní život ve městě i mimo něj. Rychle si získalo důvěru zákazníků po celém světě. Dnes je to náš nejprodávanější model.

Pod křídly modrého oválu jsme zvyšovali tržby a vytvořili novou generaci aut. Ale přišla krize.

Pod křídly modrého oválu jsme zvyšovali tržby a vytvořili novou generaci aut. Ale přišla krize.

Pod křídly modrého oválu jsme zvyšovali tržby a vytvořili novou generaci aut. Ale přišla krize.

2010

Fordu se nedaří. CEO Mullaley avizuje strategii One Ford, což později končí prodejem Volvo.

Ford se v roce 2006 ocitl ve čtvrtletní ztrátě 5.8 miliard dolarů. Nový CEO Mullaley avizuje strategii One Ford, zjednodušuje nabídku aut a chystá prodej prémiových značek včetně Volva.

geely

2013

První továrna v Číně

Po slavnostním otevření továrny v čínském městě Čcheng-tu jsme zde zpočátku vyráběli modely Volvo S60L a XC60.

Volvo potřebuje vlastní směr, novou technologii a investice. Geely se jeví jako ideální partner.

S podmínkou zachování původních hodnot, evropského vývoje a výroby, jsme se pustili do práce.

Navrhli jsme úplně novou platformu SPA

Jedna architektura pro všechny

Jedna architektura umožňuje stavět různé modely – SUV, sedany i hybridní/EV vozy – bez kompromisů

Připraveno na hybridy i čisté EV

Zahrnuje hybridy i elektrické vozy (SPA2, SPA3), podporuje postupnou elektrifikaci

O 40% vyšší tuhost skeltu

Vyšší tuhost skeletu díky použití vysokopevnostní oceli, více vnitřního prostoru, větší bezpečnost a designovou volnost.

2015

Přichází nová XC90

Úspěšný model dostává svého nástupce. Postaveného na nové platformě, s novým designovým jazykem a tolik pro novou generaci ikonickými Thorovými kladivy ve světlech.

daří se nám

Přínášíme na trh nové modely, kterým zákazníci důvěřují. Děkujeme.

0

0

0

0

2009

2024

2025

Bylo vyrobeno již

Bylo vyrobeno již

0

0

XC60 a XC90 v našem závodě v Torslandě.

XC60 a XC90 v našem závodě v Torslandě.

kde vyrábíme

Švédsko, kde se vyvíjí i vyrábí klíčové modely, zůstává srdcem značky.

Lokalizace výroby v Číně a USA je klíčová pro zajištění tržní přítomnosti a zvýšení konkurenceschopnosti (cla, logistika).

Švédsko

Torslanda, Göteborg, Skövde, Floby

Karoserie, motory a montáž XC60, XC90, V60 a V90 pro Evropu

Centrum vývoje a evropské produkce

Dánsko

Gent

Výroba modelů XC40, C40, S60, V60 a EX30

Evropský HUB pro EV

Čína

Chengdu, Daqing, Luqiao, Zhangjiakou

S60L, XC60, S90, EX30 pro Asii

Výroba pro Asii i pro export

USA

Ridgeville

S60, EX90

Výroba pro USA

Indie

Malajsie

Bangalore, Shah Alam

Regionální montář

Zaměřeno na růstové trhy

Česká republika - Cs

Servis a údržba

Servis a údržba

Podpora a manuály

Volvo Asistant

Záruční podmínky

Odpovědné podnikání

Kontaktujte nás

Kontaktujte Volvo

Najít prodejce

Testovací jízda

Odběr novinek

Poznejte Volvo Cars

volvo cars a aplikace

App Store

Google Play

Copyright 2025 Volvo Car Corporation (nebo její dceřinné společnosti či poskytovatelé licencí).

Cookies

Ochrana soukromí

Právní informace

Obchodní informace

Zpětný odběr